Full fart mot en hållbar stad

Transportsektorn står för den näst största andelen av Göteborgs växthusgasutsläpp. För att nå sin del av Parisavtalet har Göteborgs Stad satt upp tydliga mål till 2030: klimatpåverkan från transporter ska minska med minst 90 procent jämfört med 2010, samtidigt som det motoriserade vägtrafikarbetet ska minska med 25 procent jämfört med 2020. Det är ambitiösa mål som kräver en snabb omställning.

Samtidigt råder staden inte ensam över transporterna. En stor del av de beslut som påverkar utsläppen fattas av aktörer utanför den kommunala organisationen – företag, fastighetsägare, transportörer och offentliga verksamheter. För att engagera fler i omställningen krävs både förståelse för affärsmöjligheterna inom hållbar mobilitet och mod att tänka nytt kring hur transporter planeras, genomförs och erbjuds. Det är här Fast Forward Green City Zone kommer in.

Samverkan för snabbare omställning

Fast Forward Green City Zone är ett EU-finansierat projekt inom ramen för initiativet Gothenburg Green City Zone. Projektet stärker näringslivets deltagande i omställningen genom att introducera nya arbetssätt och skapa bättre förutsättningar för samverkan.

– Fast Forward fungerar som en katalysator för att accelerera omställningen inom både person- och godstransporter. Som näringslivskontor vill vi se Göteborgs företag lyckas, men om vi ska nå klimatmålen och vara konkurrenskraftiga i den nya gröna ekonomin måste vi arbeta på nya sätt, förklarar Mikael Kilter, projektledare för Fast Forward Green City Zone.

I praktiken innebär det att projektet utarbetar nya verktyg för tvärsektoriell samverkan, skalar upp testade lösningar inom utsläppsfria transporter och stöttar stora företag och offentliga organisationer att förstå sin roll i systemskiftet.

Dialog som driver förflyttning

Projektet har nu pågått i ett drygt år och ett trettiotal av stadens största fastighetsbolag, arbetsgivare, aktörer inom besöksnäring samt kommunens förvaltningar, Västtrafik och Västra Götalandsregionen har mötts i olika workshops och dialogforum.

– Det har varit kreativa möten där varje tillfälle lett till en liten förflyttning. Samtalen har handlat om allt från idéer på hur man kan möjliggöra delning av fordon, samnyttjande av parkering och utsläppsfri arbetspendling till affärsmöjligheter kopplade till detta, säger Mikael Kilter.

En grupp som snabbt definierades som särskilt viktig i dialogerna var fastighetsägare.

Fastighetsägare som möjliggörare för delad mobilitet

Genom sin kontroll över mark och parkeringsytor har fastighetsägarna stor möjlighet att bidra till att fler får tillgång delad mobilitet, exempelvis genom bilpooler och delade cyklar i direkt anslutning till fastigheterna.

Projektet stöttar fastighetsägarna i att se hur mobilitetstjänster minskar behovet av privata bilar och därmed frigör mark, sänker byggkostnaderna för parkering och garage samtidigt som erbjudandet till hyresgästerna stärks.

– Ett år in i projektet ser vi hur flera stora fastighetsägare nu arbetar aktivt med att optimera och minska sina parkeringsytor. De har insett att samnyttjande av parkering och att erbjuda mobilitetstjänster kan spara dem miljonbelopp, säger Mikael Kilter.

Under hösten 2025 tog Fast Forward Green City Zone initiativ till ett fastighetsägarforum i dialog med Göteborgs Stad, med fokus på att påskynda utvecklingen inom parkering, transporter och leveranser. Inspirationen kommer från Stockholms stad, där samarbetet med fastighetsägarna lett till såväl en attraktivare stadsbild som högre fastighetsvärden. I Göteborgsprojektet ser man redan att fastighetsägare som börjat arbeta med transportfrågan får ett övertag, även utanför Göteborg, i takt med att efterfrågan på hållbar mobilitet ökar.

Utsläppsfria godstransporter

Parallellt med arbetet för att utveckla delad mobilitet och minska persontransporter med bil är godstransporter ett viktigt fokusområde. De står i dag för en tredjedel av transportutsläppen och ökar i takt med den växande e-handeln.

Det pågår redan flera initiativ för att elektrifiera och effektivisera godstransporterna, exempelvis Elektrifieringsuppdraget från kommunfullmäktige, Göteborgs Godsnätverk och EVS38 Electric Freight Initiative. Inom Fast Forward Green City Zone handlar arbetet om att stötta, samordna och skapa bättre förutsättningar för dessa satsningar.

– Vi arbetar med frågor såsom beställaransvar och längre avtalsperioder som gör det möjligt för transportörerna att investera i ellastbilar. Vi tittar också på fler lösningar för omlastningshubbar och lastcyklar. För flera aktörer finns det redan i dag affärsnytta i att ställa om till sista-milen-leveranser med lastcykel i stället för lastbil i centrala delarna av stan. Det blir mindre tid i bilköer, lättare att parkera och fler uppdrag per timme för hantverkare, säger Mikael Kilter.

Bara början

När Fast Forward Green City Zone nu går in i sitt sista halvår ligger fokus på att ta tillvara på lärdomar, så frön och omsätta dessa i nya initiativ, samt räcka över stafettpinnen för de pågående aktiviteterna.